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解码恒大造车

 发布时间:2021.03.31   内容来源:新华网

过去一年,恒大汽车亮点纷呈:恒驰九款车全球发布,内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相,冬季标定测试顺利完成,天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试,自主研发的世界领先动力电池即将量产……恒大造车为何能远超预期?回顾恒大造车走过的路,可以找到答案。

恒驰9款车已全球发布

恒大造车的初心

提及恒大造车,要从五年前开始说起。当时恒大开始实施多元化发展战略,组建了超2000人的团队,对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业进行大量调研分析,最终将目标锁定在新能源汽车产业。

发展新能源汽车,已上升为国家战略,这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。同时,新能源汽车是朝阳产业,是世界汽车工业史上的一次革命,市场规模超万亿,具有巨大的机遇与商机,与恒大的体量及规模相匹配。

作为总资产2.3万亿、销售规模7000亿的世界500强企业,恒大进军新能源汽车,举全公司之力,打造享誉全球的民族汽车品牌,不仅是公司多元化发展的必然选择,更是以实际行动践行科技强国战略,为我国从汽车大国迈向汽车强国作出应有贡献。

恒大造车的目标

“要么不做,要做就做最好”,这是恒大一贯的做事风格和做事原则。早在布局之初,许家印就确立了恒大造车的三大宏伟目标:

规模目标:成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆。

核心技术目标:核心技术必须世界一流,知识产权必须自主拥有。

品质目标:产品品质必须世界一流。

恒大造车路

恒大造车伊始,许家印曾表示,恒大是房地产企业,在造车上既没有技术,又没有经验,更没有人才,可以说一穷二白。要赶超有上百年历史的全球汽车龙头企业,必须开辟一条“全球造车资源为我们所用”的全新造车路。

为此,许家印带领高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头,大到全球汽车行业的世界500强企业,小到大师的个人工作室,瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源,想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。

许家印宴请60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO

01|成立全球研究总院引进顶尖人才    

恒大汽车一开始就成立了全球研究总院和智能科学院,下设第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、整车技术研究院、动力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研发中心、全球电池研究院、前瞻技术研究院、自动驾驶研究院、智能网联研究院、SOA架构研究院、人工智能研究院、智慧通讯研究院、软件技术研究院等16大专业研究院,扎实推进自主研发工作,不断增强研发实力。

许家印赶赴上海视察恒大汽车全球研究总院

目前恒大汽车已拥有8796名专业人才,其中科研团队超3500人,国际顶尖专家22人,包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原东风汽车工程研究院院长方驰、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex Jame